Стандарты IEC для устойчивого транспорта будущего

IEC создала новую группу − SEG 11, которая оценивает потенциальную роль IEC в области устойчивого транспорта будущего.

Для того, чтобы лучше понять, как транспорт может стать более устойчивым, SEG 11 разработала отчет «Устойчивый транспорт будущего», в котором рассматривается текущая ситуация стандартизации в отношении транспорта и вклад IEC.

В отчете основное внимание уделяется текущим достижениям в области технологий и тому, как стандарты могут помочь в продвижении и внедрении технологических инноваций. В отчете также содержится призыв к системному подходу, относящему транспорт к одному из основных видов человеческой деятельности, который должен устойчиво развиваться на основе концепции устойчивого электрифицированного транспорта.

Определение устойчивого транспорта будущего

Устойчивый транспорт будущего – это концепция, которая объединяет социальные, экономические и экологические аспекты транспорта. В нем признается необходимость снижения загрязнения окружающей среды и выбросов углекислого газа, а также эффективной переработки и повторного использования материалов (экология), доступного и конкурентоспособного транспорта (экономика), необходимость снижения неудобств при движении и содействие социальному равенству (социальная сфера).

Согласно отчету, устойчивый транспорт является жизненно важным фактором достижения многих Целей устойчивого развития (ЦУР). Например, связанных с изменением климата (ЦУР 13) и здоровьем (ЦУР 3), обеспечением доступа к безопасным, недорогим, доступным и устойчивым транспортным системам для всех (ЦУР 11) и сокращением числа смертей в результате дорожно-транспортных происшествий (ЦУР 3).

Изучение потребностей пользователей

Отчет «Устойчивый транспорт будущего» содержит сценарии использования из разных отраслей и стран, чтобы лучше изучить потребности пользователей и определить приоритеты стандартизации. В общей сложности рассмотрен 81 сценарий использования в разных регионах, из них 10 примеров на уровне бизнеса и 71 – на системном уровне.

Для обеспечения устойчивого транспорта определены четыре ключевые области технологий:

• электрификация транспортных средств – использование электроэнергии во всех секторах транспорта в качестве замены ископаемого топлива, что не только уменьшит зависимость от нефти, но и поможет сократить выбросы CO₂;
• интеграция транспортных и энергетических систем – скоординированный подход, при котором электромобили питаются от возобновляемых источников энергии, а также обеспечивают возможность использования энергии в сети за счет обеспечения гибкой нагрузки и ресурсов для хранения энергии;
• интеллектуальные транспортные системы (ИТС) – использование интегрированных технологий связи и обработки данных с целью улучшения мобильности, повышения безопасности и уменьшения заторов на дорогах, а также управления приоритетами общественного транспорта;
• автоматизированное вождение транспортных средств –возможность воспринимать окружающую среду и управлять автомобилем без вмешательства человека, для чего требуются технологии, основанные на восприятии окружающей среды, навигации автомобиля, планировании маршрута и управления автомобилем.

Согласно отчету, стандартизация ведется рядом организаций по разработке стандартов, включая IEC, ISO, IEEE и ITU. Однако необходим ориентированный на транспорт и всеобъемлющий подход к устойчивому электрифицированному транспорту.

Для дальнейшего усиления перехода к устойчивому транспорту в отчете предлагается подход системного уровня, основанный на концепции устойчивого электрифицированного транспорта SET*. Концепция SET охватывает весь спектр устойчивого транспорта будущего, включая автомобильные и внедорожные перевозки, а также взаимосвязь не только с «умной энергией», но и с «умными городами», интеллектуальными транспортными системами, коммуникацией, автоматизированным вождением и так далее.

Будущие потребности стандартизации

По мере того, как все больше стран устанавливают цели по электрификации или запрещают использование автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, необходимость в стандартах на устойчивый электрифицированный транспорт будет становиться все более актуальной.

Существует две проблемы стандартизации в отношении устойчивого электрифицированного транспорта для удовлетворения потребностей рынка и общества:

• нехватка стандартов зарядки/разрядки для электрификации внедорожного транспорта;
• нехватка стандартов системного уровня для сквозных и межсекторных решений SET, которые могут интегрировать электрифицированный транспорт с другими системами, такими как энергетика, телекоммуникации, «умные города» и т.д. Такая интеграция позволит обеспечить наилучшую экологичность и удобство использования для будущих перевозок.

В отчете SEG 11 особое внимание направлено на рыночный и нисходящий системный подход для ускорения разработки стандартов, предотвращения дублирования деятельности технических комитетов IEC и лучшего выявления проблем стандартизации. Создание рыночной, гибкой и классифицированной системы международных стандартов на устойчивый электрифицированный транспорт поможет снизить барьеры для коммерческого внедрения инновационных технологий в области SET, выхода малых и средних предприятий на международный рынок, а также поможет различным регионам и странам в совершенствовании вспомогательных систем регулирования.

Новый системный комитет IEC

Основываясь на рекомендациях, содержащихся в отчете, IEC учредила новый системный комитет по устойчивому электрифицированному транспорту – SyC SET.

SyC SET обеспечит целостное представление о стандартизации в области SET посредством разработки сценариев использования, системных требований и эталонных архитектур. Системный комитет также будет обеспечивать руководство и поддержку технических комитетов IEC, сотрудничать с соответствующими организациями по стандартизации в таких областях, как транспорт, «умные города» и информационные технологии.

* SET – Sustainable Electrified Transportation (англ.) – Устойчивый электрифицированный транспорт (рус.)

etech.iec.ch